200 000 лишних автопоездок по городу ежедневно - он это считает улучшением трафика и экологии.

«Москва поддерживает сервисы краткосрочной аренды. Городу это выгодно, ведь одним автомобилем в среднем пользуются семь человек в сутки. Это значит одна машина каршеринга заменяет семь личных, что значительно снижает нагрузку на дороги, уровень загрязнения воздуха и загруженность парковок», - пояснил заммэра.

Он также отметил, что с 2018 года город выдает субсидии операторам каршеринга на погашение части лизинговых платежей. «Субсидии выдаются на автомобили, произведенные в РФ. За три года правительство Москвы выделило операторам каршеринга 241 млн руб. на обновление автопарка. Благодаря поддержке правительства Москвы приобретено более 12 тыс. автомобилей. В этом году операторы подали заявки на получение субсидий на 200 млн руб., сейчас они рассматриваются», - заключил Ликсутов.

«Каршеринг стал хорошей альтернативой покупке личного транспорта. Благодаря сервису более 100 тыс. личных машин не используется ежедневно, что снижает нагрузку на дороги и экологию города. Мы продолжим развивать сервис - функций и возможностей у каршеринга будет еще больше, а у жителей города будет еще больше выбора, как и на чем передвигаться по Москве», - сказал Ликсутов.

Он также отметил, что всего за шесть лет работы каршеринга Москва стала мировым лидером по количеству доступных автомобилей для краткосрочной аренды.

«На втором месте по числу машин в парке - Токио (20,6 тыс.), на третьем - Пекин (15,4 тыс.) В 2015 году, на старте работы сервиса, было доступно всего 350 машин, сегодня - более 28 тыс. С 2015 года пользователи совершили более 165 млн поездок», - уточнил заммэра...

Троллейбус за день перевозит 700 человек - троллейбусы уничтожают.
Прокатный авто перевозит за день 7 человек - каршеринг субсидируют.