Личный электромобиль для города НЕ решение, кстати.
Выбросы CO2 на одного путешественника - и площадь, занимаемая в общественных местах на «транспортное средство»
Уже пора уменьшать площади автомобильного мощения
Питекантропы из Стройкомплекса Москвы очень напрасно старательно строят автомагистрали и мостят городские парки. Вместо этого, УЖЕ стоит сужать автопроезжую часть и уменьшать парковочные площади, сконцентрироваться на рельсовом электротранспорте и создавать новую троллейбусную систему, там где рельсам мало места или недостаточная плотность населенности. И да, ПОРА начинать демонтировать искусственное мощение в зелёных зонах города - в парках, скверах. и дворах. Дорожки и площадки могут быть просто засыпные - в подавляющем большинстве случаев.
Уже пора уменьшать площади автомобильного мощения
In den sog. „Hitzesommern“ 2003, 2006 & 2015 starben in Deutschland 19.500 Menschen an Hitze. Studien prognostizieren 1-6 % mehr Hitzetote pro 1 C°. In Innenstädten kann es nachts bis zu 10 C° wärmer sein als am Stadtrand. Helfen würde: Entsiegelung von Kfz-Fläche #COP26 pic.twitter.com/vYixpcf9gJ
— Changing Cities (@CCitiesOrg) November 8, 2021
Питекантропы из Стройкомплекса Москвы очень напрасно старательно строят автомагистрали и мостят городские парки. Вместо этого, УЖЕ стоит сужать автопроезжую часть и уменьшать парковочные площади, сконцентрироваться на рельсовом электротранспорте и создавать новую троллейбусную систему, там где рельсам мало места или недостаточная плотность населенности. И да, ПОРА начинать демонтировать искусственное мощение в зелёных зонах города - в парках, скверах. и дворах. Дорожки и площадки могут быть просто засыпные - в подавляющем большинстве случаев.