Главный вырубщик химкинского и других подмосковных лесов широко шагал.
Экс-главу «Автодора» Кельбаха заподозрили в злоупотреблении должностными полномочиями при строительстве ЦКАД. Суд отправил его под домашний арест до 11 декабря. Он сейчас является советником генерального директора ОАО РЖД Олега Белозерова по инвестиционным вопросам,
Кельбах покинул пост главы «Автодора» в феврале 2019 года. Через несколько месяцев Генпрокуратура сообщила, что против него возбуждено уголовное дело, связанное с нарушениями при строительстве Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области...
По данным СК, ущерб от действий Кельбаха превысил 2 млрд руб.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году, общая стоимость проекта первоначально составляла 300 млрд руб., но к сентябрю 2020-го она выросла более чем до 341 млрд руб...
https://www.rbc.ru/society/27/10/2021/6179a8109a79473426ac3af8
Будучи главой госкомпании «Автодор», господин Кельбах успел сделать ряд важных заявлений. В интервью “Ъ” в 2013 году он, в частности, говорил о том, что в перспективе в Московской области появится ЦКАД-2 (дублер «большой бетонки»), однако новое руководство «Автодора» (сейчас госкомпанию возглавляет Вячеслав Петушенко) эту идею не развило...
https://www.kommersant.ru/doc/5052019
Какая вопиющая неблагодарность автоупоротых.
Стоило бы проверить на целевое использование и роль Кельбаха в "освоении" средств и ресурсов РЖД, которые, непонятно почему, уходили на строительство сугубо автодорожной инфраструктуры - на автодороги, автоэстакады, автопарковки, неспециальную автотехнику и т.п. По сути, земли и деньги, необходимые для развития железнодорожного транспорта, шли на развитие автомобильного транспорта.
0
Кельбах покинул пост главы «Автодора» в феврале 2019 года. Через несколько месяцев Генпрокуратура сообщила, что против него возбуждено уголовное дело, связанное с нарушениями при строительстве Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области...
По данным СК, ущерб от действий Кельбаха превысил 2 млрд руб.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году, общая стоимость проекта первоначально составляла 300 млрд руб., но к сентябрю 2020-го она выросла более чем до 341 млрд руб...
https://www.rbc.ru/society/27/10/2021/6179a8109a79473426ac3af8
Будучи главой госкомпании «Автодор», господин Кельбах успел сделать ряд важных заявлений. В интервью “Ъ” в 2013 году он, в частности, говорил о том, что в перспективе в Московской области появится ЦКАД-2 (дублер «большой бетонки»), однако новое руководство «Автодора» (сейчас госкомпанию возглавляет Вячеслав Петушенко) эту идею не развило...
https://www.kommersant.ru/doc/5052019
Какая вопиющая неблагодарность автоупоротых.
Стоило бы проверить на целевое использование и роль Кельбаха в "освоении" средств и ресурсов РЖД, которые, непонятно почему, уходили на строительство сугубо автодорожной инфраструктуры - на автодороги, автоэстакады, автопарковки, неспециальную автотехнику и т.п. По сути, земли и деньги, необходимые для развития железнодорожного транспорта, шли на развитие автомобильного транспорта.
0