February 5th, 2019

примерно так бывает

Плешивый галантерейщик косплеит Усатого Упыря.

... С Евгением Пригожиным Би-би-си связалась через имейл, который принято ассоциировать с его пресс-службой. Там заявили, что встреча между Пригожиным и Навальным действительно была.

"Евгений Викторович сообщил, что одной из тем обсуждения было предложение Алексея Навального прекратить нападки со стороны ФБК по теме школьного питания в обмен на лояльность на муниципальных выборах в Санкт-Петербурге команде Навального, на что Евгений Викторович ответил ему: "Я солдат на маршала не меняю", - говорится в ответе...
https://www.bbc.com/russian/features-47117819

Оттуда густо пахнуло подмокшим нагольным зипуном, офицерским одеколоном и сурковым пометом.
примерно так бывает

Оптимизаторы пытаются затыкать урбанистов вопросом "зачем возить воздух".




Ответ простой - предложение услуги формирует спрос, потенциальная востребованность общественного транспорта усматривается в избыточном автопотреблении - поэтому предложение услуги пассажироперевозок ДОЛЖНО быть избыточным при избыточном автопотреблении, т.е. в городах с автопробками нужно упорно возить воздух. Одновременно необходимо системно снижать привлекательность автопоездок.
примерно так бывает

Автоупоротые идиоты хотят применить меры к сокращению числа поездок... - в метро!

Московское метро начало разработку системы оплаты по зонам
Московский метрополитен заказал разработку новой системы оплаты, при которой цена поездки будет зависеть от зоны, куда едет пассажир. Сумма контракта — 670 млн руб. Поэтапное внедрение системы начнется с 2020 года

О том, что ГУП «Московский метрополитен» заказало разработку новой системы оплаты — по зонам, РБК рассказал один из участников ИT-рынка. По его словам, предприятие провело соответствующий тендер и выбрало исполнителя проекта.

Речь идет о конкурсе на внедрение новой билетной системы, итоги которого столичный метрополитен подвел в конце декабря. Согласно материалам закупки при проектировании в новой билетной системе должна быть заложена поддержка функционала зональной тарификации, в том числе разработаны инструменты управления моделью пересадок и тарифов.

В документации также отмечалось, что в 2012 году территория Москвы увеличилась в 2,5 раза, в связи с этим расширилась зона действия московского общественного транспорта и возникла необходимость ввода тарифных зон, но существующие билетные системы не поддерживают зональную тарификацию. В техническом задании указывалось, что валидатор в вестибюле в том числе должен работать в режимах «контроль выхода для обеспечения зональной тарификации» и «валидация прохода зоны (без направления)». Кроме того, должна быть предусмотрена возможность валидации без необходимости оплаты для отслеживания пересечения зон.

Победителем тендера стал разработчик программного обеспечения «Программный продукт». Цена контракта составила 670 млн руб. Срок исполнения — 910 календарных дней с даты заключения контракта.

«Вопрос зонирования — это вопрос тарифов. Тарифы и правила пересадок определяются структурами дептранса Москвы, наша задача в рамках контракта — поддержать эти правила технологически», — рассказал РБК Дмитрий Чурсин, исполнительный директор «Программного продукта».

По словам Чурсина, зональная тарификация — одна из задач в рамках создания новой билетной системы Москвы. Он не стал пояснять, как именно может контролироваться пересечение пассажирами определенных зон. «В перспективе трех лет в этой системе могут появиться новые виды билетных носителей и устройств пассажирской автоматики для бесконтактных способов валидации билетов», — отметил Чурсин. При этом какие-то технические решения уже есть, а какие-то еще предстоит разработать, сообщил он.
Collapse )
https://www.rbc.ru/technology_and_media/05/02/2019/5c585da79a79471facb3c528

Естественно, такое повышение стоимости дальних поездок на метро вызовет резкий рост автомобилепользования по всему городу.
Введите зонирование автомобильных поездок по городу, снизится автотранзит. Да, но зачем тогда строить ХОРДЫ?

UPD
С любопытством буду наблюдать, как квазиурбанисты начнут высасывать из пальца "пользу" из этой затеи своих кормильцев.
примерно так бывает

И вот этот интеллектуал снова осилил написать буквы...

Шумский Александр Николаевич http://opm.vh.ms1.ru/about/members/#c475
Руководитель комиссии по развитию жилищно-коммунального хозяйства, член комиссии по градостроительной политике, транспорту и связи


примерно так бывает

Естественно, оптимизацию начали с уничтожения уникальных крымских троллейбусов.



Госпредприятие «Крымтроллейбус» отказалось от использования на маршрутах общественного транспорта самого старого троллейбуса марки Skoda. Об этом в интервью Крыминформу сообщил генеральный директор государственного унитарного предприятия «Крымтроллейбус» Илья Прокопьев. В последний раз такой троллейбус выходил на линию в Крыму в конце 2018 года.

«С конца прошлого года старая техника прекратила работать на маршрутах. Кроме экскурсионного троллейбуса, который помогает окунуться в атмосферу старейшей истории предприятия. Еще в прошлом году на городском маршруте в Алуште работал троллейбус марки Skoda, но мы его заменили», – рассказал Прокопьев...

http://www.c-inform.info/news/id/73755

Гениальный ход, теперь туристы просто валом в Крым хлынут.
примерно так бывает

Рижским урбанистам снег помог показать, какая часть улицы может быть благоустроена.





Гениально, я считаю.