January 26th, 2019

примерно так бывает

Ненавистник выделенных полос и выразитель чаяний автолюбителей Petunder развился до...

Борец за права автомобилистов, навальнист, член Лиги Избирателей, организатор автопробегов по Москве "за честные выборы", доверенное лицо консервативного депутата Свиридова... И вот - автоупоротый лидер Синих Ведерок Шкуматов нашёл свою нишу монетизации популизма.
Теперь отрабатывает казенные харчи - естественно, в Крыму, и, естественно, на автомобиле.
Зимний Крым: Гурзуф


В-целом, пошла такая волна - аннексия улучшила жизнь в Крыму.
Например - автодороги же. Парковки повсюду. Бензин дешёвый. Мост.
Прибрежная застройка идёт невиданными темпами.
Огораживание и перегораживание на подъёме.
Туризм, авиасообщение, вода, электричество, мусор, канализация - тоже будут решены, но потом.

Вот пример реакции автоупоротых:

Радость запуска в Крыму первой очереди трассы «Таврида» скомкалась информацией о том, что после полного завершения строительства, двигаться автомобилистам можно будет со скоростью 90 километров в час.

Ранее ForPost сообщал, что с 30 по 31 декабря откроется движение на 190-километровом двухполосном участке трассы «Таврида» – от Керчи до Симферополя – с разрешённой скоростью движения 60 километров в час, так как работы продолжаются. После полного окончания строительства, которое запланировано на декабрь 2020 года (к этому времени трасса станет четырёхполосной и протянется до Севастополя) будет установлена рабочая скорость движения в 90 км/ч.

О том, что на скоростной трассе будет установлен стандартный для загородных дорог скоростной режим, крымские водители узнали только сейчас. До этого в федеральных и региональных СМИ неоднократно муссировалась информация, что расчётная скорость движения главной крымской дороги составит 120 километров в час. И здесь нет никакой ошибки, ведь такие цифры приводятся в крымской ФЦП. Так, издание «ТАСС» неоднократно в материалах о «Тавриде» подчёркивало, что «дорога будет скоростной: машины смогут ездить по ней со скоростью до 120 км/ч», доказывая читателям, что эта дорога разгрузит полуостров от пробок и заторов.

Но никто и не обещал, что на главной дороге Крыма будет разрешено движение со скоростью 120 километров в час, сообщили ForPost в министерстве транспорта РК.

«120 километров в час – это расчётная скорость согласно проектной документации. А по правилам дорожного движения ГИБДД – 90 километров в час. Покрытие дороги позволяет безопасно передвигаться на скорости до 120 километров в час, но так как это не автомагистраль, а скоростная дорога категории 1-б, согласно ПДД максимальная скорость движения – 90 километров в час. Она не может быть автомагистралью со 123 искусственными сооружениями», – пояснили в пресс-службе ведомства.

В Минтрансе РК уверены, что даже при скоростном режиме в 60 км/ч и с двумя полосами (до конца 2020 года) трасса «Таврида» разгрузит дороги Крымского полуострова: «У людей в Крыму появилась альтернатива, а до 31 декабря 2018 года у них никакой альтернативы не было, они были вынуждены ехать по старой дороге».

Нужна ли такая альтернатива крымским автомобилистам, ForPost спросил у водителя с 30-летним стажем из Симферополя.

«Есть же элементарные законы физики: чем медленнее движется поток, тем быстрее собирается пробка. Я считаю, что на таких дорогах магистральных можно увеличить разрешенную скорость – иначе зачем строить? Да, ограничения нужны – на перекрестках, развязках, возле поворотов. В остальном машины должны иметь возможность нормально двигаться», – считает Владимир.

Отметим, что подобные настроения эта новость вызвала и в популярной у крымских автомобилистов группе «Автопартнёр Крым» сайта Вконтакте, на которую подписано свыше 145 тысяч пользователей соцсети.
https://sevastopol.su/news/razognatsya-do-90-kmch-krymskie-avtomobilisty-udivilis-skorosti-na-tavride


Проблемы с общественным транспортом тоже уже решаются, всего-то пятый год оптимизации начинается:
Жители поселков ялтинского региона не могут добраться домой в вечернее время из-за отсутствия рейсов общественного транспорта.
Такую ситуацию выявили сотрудники отдела по вопросам промышленности, транспорта и связи российской администрации Ялты в ходе совместной с ГИБДД проверки работы автобусов пригородного сообщения.

«В частности, после 18 часов на линии часто отсутствуют автобусы маршрутов №102 Ялта – Алупка и №128 Автовокзал – Форос», – уточнил заместитель главы администрации города Станислав Шапортов, по поручению которого проводился рейд. Он добавил, что жалобы от пассажиров поступили и на несоблюдение расписания движения на маршрутах №106 Ялта – Гурзуф и №115 Ялта – Симеиз.

По информации Шапортова, от остановки «Автовокзал» пассажиры отправляются в поселки Южнобережья на общественном транспорте по семи пригородным маршрутам, которые обслуживаются четырьмя предприятиями-перевозчиками. «При этом жители отдаленных населенных пунктов региона практически единодушно пожаловались проверяющим, что в вечернее время из Ялты им добраться домой невозможно», – подчеркнул заместитель главы администрации город.

Он также заверил, что администрацией города все перевозчики уведомлены о том, что автобусы пригородных линий в период межсезонья должны отправляться от крайних точек своего маршрута не менее, чем до 21.00. «Отдельное внимание проверяющие уделили предоставлению перевозчиками права льготного проезда отдельным категориям граждан», – рассказал Шапортов.

Судя по словам пассажиров, обратил внимание заместитель главы администрации, водители всех пригородных маршрутов допускают грубое отношение и неучтивые высказывания в адрес людей пожилого возраста при их намерении воспользоваться правом льготного проезда». «По результатам проверки руководителям автотранспортных предприятий, допустивших нарушения транспортного законодательства, направлены предписания об устранении нарушений, которые должны быть исполнены в кратчайшие сроки», – сообщил он и добавил: «Кроме того, они предупреждены, что неоднократные нарушения условий договоров на право осуществления регулярных пассажирских перевозок повлекут их расторжение».
http://news.allcrimea.net/news/2019/1/23/zhiteli-poselkov-bolshoi-yalty-ne-mogut-dobratsya-domoi-v-vechernee-vremya-112641/

С нового года воспользоваться льготным проездом смогут только официально зарегистрированные граждане
С 1 января 2019 г. дети из многодетных семей смогут воспользоваться льготным проездом в автобусах, троллейбусах междугороднего сообщения в пределах Крыма только при условии регистрации в департаменте труда и социальной защиты населения администрации Евпатории (ДТСЗН). Об этом сообщает департамент труда и социальной защиты администрации Евпатории. Для регистрации необходимо предоставить в ДТСЗН оригиналы и копии документов: на родителей (паспорт, СНИЛС, свидетельство о браке, удостоверение «многодетная семья»), на детей (свидетельство о рождении, СНИЛС, удостоверение «ребенок из многодетной семьи»...
Источник: https://kianews24.ru/news/s-novogo-goda-vospolzovatsya-lgotn/
примерно так бывает

Хватило бы на генеральские пенсии всем ветеранам, наверное...

В Минобороны показали оружие, которое переплавят для строительства храма


Из описания к видео
Путь к храму вооруженных сил России будет лежать через расплавленное трофейное оружие поверженных врагов. Во Владимирской области продемонстрировали этот захваченный у нацистов арсенал, который теперь ляжет в основание ступеней, ведущих к храму. Это трофейные пистолеты, карабины и пулеметы, многие, кстати, находятся в идеальном состоянии и даже в заводской смазке. Теперь это просто металл и стройматериал.

Главный военный храм России сейчас возводят на пожертвования в подмосковном парке "Патриот". Корреспондент НТВ Артём Колодкин посмотрел, что отправится на переплавку.

На территории воинской части под Владимиром хранится стрелковое оружие - фашистские маузеры и парабеллумы. Оружие будет переплавлено и из этого металла изготовят основание для пола главного храма Вооруженных сил РФ - такой своего рода рода символ победы над фашистской Германией.

Оружия много, но исторической ценности оно не представляет. Рано или поздно его все равно пришлось бы утилизировать...

Поразительно, уничтожить качественное, в идеальном состоянии и исторически аутентичное оружие, за которое коллекционеры готовы платить хорошие деньги. Не отказались бы приобрести и обычные люди, для гражданских нужд. Можно было бы и ветеранов по желанию наградить. Фактически, это уже и антиквариат, и часть истории материальной культуры, военной и конструкторской истории...
Странный ход мысли у этого Шойгу.

Я так понимаю, что оружейный металл ещё и ржаветь будет потом.
примерно так бывает

Это реально аппараты завтрашнего дня.

Летательный аппарат с разворачивающимися винтами, созданный инженерами компании Bell, показал скорость, вдвое превышающую возможности обычного вертолета. И летает Valor вдвое дальше.
У V-280 Valor много «родителей» — над ним трудились специалисты Lockheed Martin, GE Aviation, Moog, IAI, TRU Simulation & Training, Astronics, Eaton, GKN Aerospace, Lord, Meggitt и Spirit AeroSystems. Конвертоплан был задуман ими как облегченная и менее дорогая версия V-22 Osprey.

Конвертоплан — летательное устройство с поворачивающимися винтами — попытка совместить плюсы самолета и вертолета. Он взлетает вертикально либо с минимальным разбегом, а в полете винты разворачиваются. Дело в том, что скорость вращения горизонтального винта нельзя наращивать бесконечно — происходит срыв потока воздуха. Поэтому быстрейшие из вертолетов разгоняются до 290-300 км/ч. В ходе нынешних тестов Valor достиг скорости в 518 км/ч.

Несмотря на наличие брони на летательном аппарате, конструкторам удалось снизить его массу на 30% благодаря использованию композитных материалов для фюзеляжа, крыльев и хвоста.
V-280 может взять на борт 14 пассажиров или эквивалентный груз, не считая двух пилотов, и развить скорость, вдвое превышающую возможности современных вертолетов средней грузоподъемности. Также он может похвастаться в два раза большим радиусом действия, пишет New Atlas.

Пока Valor выполняет всевозможные маневры — переходит из вертолетного режима в самолетный и обратно, выполняет крен на 45 градусов на скорости в 370 км/ч, поднимается за минуту на 1,3 км, летает на высоте 3500 м и демонстрирует возможности дистанционного управления.

В режиме полной боевой готовности радиус действия Valor составит 1480 км, а его статический потолок без влияния земли (HOGE) — 1800 м. Сейчас инженеры компании заняты улучшением маневренности конвертоплана на низких скоростях, а также расширением возможностей автономного полета.

https://hightech.plus/2019/01/25/konvertoplan-v-280-valor-razognalsya-do-nedostizhimoi-dlya-vertoletov-skorosti

Bell V-280 Valor – First Year of Flight [MILESTONES]


Вот примерно такие машины-летающие такси и спецтранспорт - и нужны бы на просторах России, в дополнение к сети ж/д, а не плотная сеть автомагистралей для дальних поездок на легковушках или автобусах, наперегонки с фурами.
И это куда лучше авиалайнеров с аэропортами, кстати. Для страны со сверхнизкой плотностью населенности - почти идеальный транспорт.