January 25th, 2019

примерно так бывает

Скорее одобряю. Если ещё и линию Аэроэкспресса переделать под скоростной трамвай.

Длина нового участка Солнцевской линии составит 5,2 километра. В его составе откроются две станции — «Пыхтино» и «Внуково».​
Солнцевскую линию метрополитена продлят от станции «Рассказовка» до аэропорта Внуково. Соответствующий проект одобрила Градостроительно-земельная комиссия под руководством Сергея Собянина.

Длина нового отрезка составит 5,2 километра. В его составе откроются две станции — «Пыхтино» (в районе одноименной деревни), а также «Внуково» (на территории паркингов аэропорта Внуково). Ввести участок планируется в 2022 году.

Выбор трассировки линии и месторасположения станций был согласован с местными жителями и администрацией аэропорта Внуково. Станция будет полностью интегрирована в инфраструктуру аэропорта, что обеспечит комфорт для авиапассажиров.
https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/5352050
примерно так бывает

(no subject)

Пассажиры новых экспрессов Одинцово-Белорусская недовольны: уже который день вместо новых комфортных вагонов — обычные, плата взимается повышенная.
Стоимость разового билета – 132 руб., а стоимость одной поездки при покупке абонемента составит 106 руб. (при приобретении абонемента «На 60 поездок»).


https://odi-city.livejournal.com/3265069.html

Ранее появились сообщения о росте востребованности новых экспрессов.

«Пассажиропоток всех экспрессов Москва-Одинцово с 21 декабря 2018 г. по 23 января 2019 г. вырос более чем на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил почти 86 тыс. пассажиров»,

Из комментариев - https://vk.com/wall-31217732_1331630

86000 разделить на 30 дней, примерно 46 поездок ( туда и обратно 23+23) = В среднем 62 человека в поезде. Как вообще у нас поезда оставили.

Конечно вырос спрос на так называемый «экспресс» , когда обычные электрички ходят с опозданием на 30-45 минут🤬🤬🤬🤬 людям деваться не куда! В скором времени все электрички переделают в «экспресс» и заметьте, по комфорту они не будут отличатся от обычных, а вот цена будет «прекрасной» , жаль только для РЖД. А людей тупо обманывают. Общественный транспорт, становится роскошью, скоро люди начнут кооперироваться и вызывать такси - ибо дешевле.

Если в расписании умышленно интервал 30 минут в час-пик и экспресс или вместо трёх самых нужных электричек утром: одна электричка и два экспресса.

... просто популярные поезда заменили поездами с завышенной комфортностью))) раньше были 7:39, 7:42, 7:47 и 7:55 самые популярные электрички из расчета, что все приезжают на работу/ВУЗ в Москву к 9:00.
Во втором интервал, если вы умеете считать, более тридцати минут, а в интервале экспресс.
Навязывание услуги.

7:43 экспресс вместо обычной электрички чем отличается кроме завышенной стоимости? По времени едет дольше на 2-3 минуты, народу битком...

отменяют обычные чтоб народ на эксспресы пересаживался

Цены заломили ппц пусть сами ездят или дураков возят. Легче на 339 уехать за 60₽

Неужели они окупаются? Мимо Кунцево со свистом пустыми ходят, за счет других что ли субсидирование?

А на сколько увеличится пассажиропоток если отменить 50 % обычных электричек?

это видимо потому, что обычные эл-ки постоянно отменяют или задерживают
примерно так бывает

Творчество автоупоротых носителей посёлкового менталитета, да ещё и с купленными дипломами.

ТПУ «Некрасовка». Проектное решение


Пример типично безграмотной, сельской планировки среди типично городской массзастройки.
Что мы видим?
Чрезмерные высотность и плотность застройки, сверхконцентрация мест массового нецелевого посещения в зоне транспортного узла, избыточно широкая проезжая часть - просто повсюду, сама планировка улиц гарантирует пробкообразование и аварийность, везде огромные и неуместно расположенные автостоянки, визуально - избыточное мощение и недостаточное озеленение, пешеходные маршруты проходят через автостоянки и проезды, вообще нет пешеходных зебр и велодорожек, выделенных полос транспорта, словом - все спланировано максимально удобно для автопосещений и максимально неудобно для пешеходов, велосипедистов, пассажиров гортранспорта.
На самом деле, конечно же, автолюбители от избытка этих "удобств" скоро взвоют, пробки там просто гарантированы, а насколько там будет опасно - покажут неизбежные жертвы идиотизма проектантов и согласователей.

Не нашлось желающих строить там очередное мега-сельпо?
Не беда, Стройкомплекс сам обеспечит подгрузку транспортного узла сторонними посещениями - построит спорткомплекс. Да ещё и с трибунами. Посреди кольца автомобильных выхлопов. И запишет себе в отчётах, как "благоустройство и развитие".

На территории ТПУ «Некрасовка» откроется спортивный комплекс.
Новый спортивный комплекс появится на юго-востоке столицы, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Спортивный комплекс с крытым катком, бассейном, экстрим-парком и воркаут-зоной построят на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) “Некрасовка” в следующем году», — отметил глава ведомства.
Он подчеркнул, что строительные работы включены в Адресную инвестиционную программу Москвы и пройдут в рамках комплексного развития территории района.

В спорткомплексе можно будет проводить соревнования и тренировки по хоккею, фигурному катанию, шахматам и плаванию. Кроме того, здесь планируют разместить залы для экстремальных и командных видов спорта, хореографии, гимнастики и единоборств.

На цокольном этаже появится блок для занятий скалолазанием, скейт-парк и памп-трек, бытовые и технические помещения. На первом этаже обустроят бассейн, крытый каток, вестибюль с гардеробом и кассами, помещения для медицинских работников и охраны, буфет для посетителей. Второй отдадут под универсальный зал и шахматный клуб, здесь же поместятся трибуны крытого катка. Третий этаж полностью займут административные помещения.
https://www.mos.ru/news/item/50291073/
примерно так бывает

Мюритка уже переобулся. Скоро свора начнёт топить за Навальнава.


примерно так бывает

Неужто генерала КГБ Якунина привлекут? А, не, только подельников. Сбежавших.

Басманный суд Москвы заочно арестовал бывшего председателя правления банка «Миллениум» Михаила Байдакова и его заместителя Дениса Михеева. Оба обвиняются в выводе из кредитного учреждения 402 млн руб. и находятся в розыске. Дыра же в банке после отзыва у «Миллениума» лицензии в 2016 году составила почти 7 млрд руб. Кроме того, господину Байдакову инкриминируется покупка векселя за счет средств банка на 10 млн руб.
С ходатайством об аресте Михаила Байдакова и Дениса Михеева в Басманный суд обратился следователь Главного следственного управления Следственного комитета России (СКР), который и возбуждал в октябре 2016 года уголовное дело по факту мошенничества и растраты (ч. 4 ст. 159 УК РФ и ч. 4 ст. 160 УК РФ) в отношении фигурантов. Основанием стало обращение в правоохранительные органы за несколько месяцев до этого представителей Центробанка, который в феврале отозвал у «Миллениума» лицензию в связи с полной утратой у того собственных средств. В общей сложности кредитное учреждение осталось должно 331 кредитору 6,74 млрд руб. Выслушав стороны, суд согласился с доводами представителя СКР, утверждавшего, что фигуранты скрылись от органов правосудия, на вызовы по повесткам не реагировали, а оставаясь на свободе, могут согласовывать свои действия с другими, в том числе и пока не установленными, соучастниками.

В ходе расследования было установлено, что под видом выдачи кредитов юридическим лицам господа Байдаков и Михеев, а также другие топ-менеджеры банка банально выводили из «Миллениума», аффилированного со структурами ОАО РЖД, деньги на подконтрольные им фирмы, а затем похищали...

... Отметим, что именно 59-летний господин Байдаков являлся одним из основателей банка — организация была зарегистрирована в 2002 году. Через год банк начал активно сотрудничать с ОАО РЖД, президентом которого с 2005 года стал Владимир Якунин, а его советником с 2006 года являлся Михаил Байдаков. В середине 2013 года ОАО РЖД, купило долю в «Миллениуме». При этом основной упор кредитное учреждение делало на работу не с физическими, а с юридическими лицами.
Среди его клиентов помимо самого ОАО РЖД были ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания», ООО «Аэроэкспресс», ОАО «Бамтоннельстрой», ОАО «РЖД — Развитие вокзалов» и целый ряд других так или иначе связанных с железнодорожной отраслью. Как уже рассказывал “Ъ”, «Миллениум» должен был активно участвовать в частно-государственном проекте строительства высокоскоростных магистралей. Однако из-за высокой стоимости, западных санкций и экономического кризиса проект пока так и остается нереализованным. А после ухода со своего поста в августе 2015 года Владимира Якунина дела у банка и вовсе пошли под гору...

ключевые роли при принятии решений о кредитовании играли Михаил Байдаков, Денис Михеев и первый зампред правления «Миллениума» Юрий Черепанов. По данным “Ъ”, последний также является фигурантом уголовного дела, но с ходатайством о его аресте следствие в суд не обращалось. Допросить господ Байдакова и Михеева правоохранительным органам так ни разу и не удалось. Сейчас они оба находятся в розыске, который пока является федеральным, а не международным. По данным “Ъ”, еще в январе 2016 года, за месяц до отзыва у банка лицензии, господин Байдаков уехал на лечение в Латвию, где и узнал о том, что в отношении него возбуждено уголовное дело. Примерно в то же время пределы Российской Федерации покинул и его бывший заместитель Денис Михеев
https://www.kommersant.ru/doc/3860825


Санкции, значит, помешали дальнейшему разворовыванию денежек железной дороги.
Получается, санкции на пользу.