August 15th, 2018

примерно так бывает

Можно же параллельно обременить автомобилизм и сделать проезд на гортранспорте бесплатным.

Пять лет назад власти Таллина ввели бесплатный проезд на общественном транспорте для жителей города. Несмотря на заявления скептиков о бесперспективности подобного проекта, эксперимент был признан удачным.

На днях министр экономики и инфраструктуры Эстонии Кадри Симсон сообщила, что практику перенесли на 11 из 15 регионов страны. В них уже с начала июля начался переход на новую форму пользования общественным транспортом – то есть, бесплатно.

Главным проводником этого эксперимента, начатого еще его предшественником, стал бургомистр Таллина Таави Аас, которому за эти годы пришлось выдержать атаку не только местных оппозиционеров, но и британских сторонников европейских ценностей.

По словам министра транспорта, модель показала себя сверхуспешно, снизив уровень загрязнения воздуха в городе и серьезно упростив ситуацию с дорожным трафиком.

Теперь власти страны перенесли эту модель на друге регионы, чтобы остановить уход сельского населения в города и внести вклад в защиту окружающей среды.

В Таллине общественный транспорт стал бесплатным еще в 2013 году - но только для жителей города. Несмотря на все ограничения, бургомистр Таави Аас подвергся резкой критике за столь радикальное решение.

Помимо критики политических оппонентов внутри страны, два года назад господин Аас неожиданно получил «разгром» от «экспертов» из Британии, которые обвинили его в «подрыве европейских ценностей».

Журналисты авторитетного издания The Guardian обвинили Ааса в популизме и создании социальной напряженности в других странах. Будучи еще в ранге и.о. мэра города, господин Аас не побоялся довольно жестко ответить критикам.

The Guardian рекомендавала эстонцам ввести налог на частные автомобили и повысить плату за парковку, как это делают в «цивилизованных странах».

Таави Аас рекомендовал The Guardian заниматься лучше пробками в Лондоне, вместо того, чтобы распространять ложную информацию о придерживающемся европейских ценностей Таллине.

«Британцы вправе в своей изнемогающей от обилия автотранспорта столице применять репрессивные меры. Таллин предпочитает в целях равномерного развития инвестиции в общественный транспорт и сбалансированное планирование городского пространства», - заявил Аас.

Он также отметил, что эксперты, опрошенные британской газетой, почему-то противоречат большей части мировых исследований. «Доктор урбанистики Мишель ван Хултен называет это политической стратегией, направленной на упорядочение городского пространства, охрану здоровья, безопасность и равенство разных социальных групп», - отметил градоначальник.

«Опыт Таллина вызвал широкий международный интерес. Города с бесплатным проездом в основном встречаются в Европе, но есть и в Китае. И это уже выбор не только маленьких городов. Так в предлагающем бесплатный проезд китайском Чэнду 16 млн жителей», - рассказал Аас.

«Из европейских городов такую возможность периодически предоставляет Париж, да и в Лондоне, где находится редакция распространяющей гнусную клевету газеты, право бесплатного проезда имеют дети в возрасте до 11 лет. Планирует полный переход на бесплатный общественный транспорт столица Румынии Бухарест с более чем 2 млн и жителей. В 50 городах Польши общественный транспорт либо совершенно, либо частично бесплатен», - резюмировал Аас.

«Британцы уверяют, что при бесплатности проезда уменьшаются инвестиции, — приводит пример Таави Аас. — Я не понимаю, откуда они это берут? Таллин с 2013 года инвестировал в развитие транспорта впечатляющие суммы. Полностью реконструированы 3 и 4 линии трамвая, по ним пущен новый подвижной состав. К концу 2017 года трамвайная сеть будет полностью обновлена, трамвай подойдет к аэропорту. Подавляющее большинство наших автобусов отвечает экологическим требованиям евро-5 и евро-6, много закуплено гибридных машин».

«Приобретение новых автобусов активизировалось именно после перехода на бесплатный проезд. Подвижной состав нашего автобусного парка самый молодой в Прибалтике, и мы по этому показателю входим в десятку лучших в Европе. Обновлению подверглись все троллейбусы марки «Солярис». Еще используемые «пожилые» трамваи проходят курс обновления», - рассказал Аас.

«Нет ничего удивительного, что британцы в пылу ультимативной и пустопорожней риторики брексита не понимают значения гораздо более сбалансированного и учитывающего интересы различных групп населения проекта для развития города», - заявил он...

...в первую неделю действия закона автоматические датчики транспортных потоков зафиксировали, что автомобильная активность в центре города снизилась на 7%, а заполняемость общественного транспорта увеличилась на 11–12%. Эта тенденция сохранилась и по сей день.

Тогда же жюри Международного инновационного конкурса городов в Гуанчжоу включило таллинский проект бесплатного общественного транспорта в топ-30 самых важных и интересных в мире.

С момента введения новой модели предпринималось несколько попыток её отменить. Помимо противников нового мэра, активно над отменой проекта работали различные бизнес-группы, начиная от компаний, предоставляющих услуги такси, и заканчивая ритейлом, которым оказалось крайне сложно завышать цены в удаленных районах города.

Теперь же, благодаря стойкости и принципиальности господина Ааса, данная модель будет распространена на 11 из 15 регионов Эстонии, став серьезным аргументом против политики чиновников, уверяющих, что добиться окупаемости транспорта и комфорта в городе можно исключительно ограничительными мерами и повышением тарифов.
https://m.euromag.ru/man_of_week/57185.html

публикации по теме - https://rus.postimees.ee/term/118966/besplatnyy-proezd
примерно так бывает

Лонгрид о яростной схватке двуходовочников с более сложными схемами.

Вот почему Путин нацелился на трех агентов DHS...

Президент России одержим американским расследованием сотен миллионов нечестно полученных доходов, которые принесли пользу его приспешникам—и, вполне возможно, ему.
Collapse )
Автоперевод -
https://www.thedailybeast.com/this-is-why-putin-is-targeting-three-dhs-agents
примерно так бывает

Нацпатриоты ликуют - нацпатриоты готовы перевести нацпатриоток из тюрьмы под домашний арест.

Следователь, ведущий дело «Нового величия», обратился с ходатайством в Дорогомиловский суд об изменении меры пресечения подозреваемым по этому делу Марии Дубовик и Анне Павликовой с содержания под стражей на домашний арест.

Такое ходатайство, по словам адвоката Дубовик Максима Пашкова, было направлено в Дорогомиловский суд. Его планируется рассмотреть завтра.

Однако пока в Дорогомиловский суд соответствующие документы не поступили, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-секретаря суда Анастасию Татарулю.

Тем временем сегодня в Москве планируется провести акцию в защиту Дубовик и Павликовой — «Марш матерей». Организаторы не согласовывали акцию с городскими властями. Им направлено предостережение прокуратуры.
https://newizv.ru/news/society/15-08-2018/sledstvie-gotovo-otpustit-figurantok-dela-novogo-velichiya-iz-sizo
примерно так бывает

По всем параметрам троллейбусы эффективнее и рациональнее автономных машин на стабильных маршрутах.



Собянин, прекрати самодурство - верни троллейбусы на московские улицы!
примерно так бывает

"Благоустройство" транспортного узла - автопроезды, заезд через тротуар, стоянка на 10 (15?) машин.

Идешь себе, бац, тротуара дальше нет.


Пишут "стоянка на 10 мест", нарисовали 15, а будет 50???


Деловой комплекс площадью 16 тысяч квадратных метров построят на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная» на юго-западе Москвы. Как заявил главный архитектор города Сергей Кузнецов, десятиэтажное здание со сложными фасадами будет занято офисными помещениями.

«Главная цель ТПУ, как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, - обеспечить быстрый и комфортный переход между разными видами транспорта. Кроме того, их инфраструктура отличается заметным разнообразием — спектр услуг, оказываемых пассажирам, охватывает едва ли не все ежедневные потребности жителя современного мегаполиса. Любой коммерческий объект, который будет здесь построен, станет пользоваться хорошим спросом. На первом этаже данного бизнес-центра предусмотрены два магазина, ресторан и вспомогательные помещения для обслуживания комплекса. Остальные типовые этажи займут офисы формата опенспейс», - отметил Сергей Кузнецов.

В фасадах этого сложного в плане здания предусмотрены многослойные ограждающие конструкции. Стены будут облицованы крупноформатными фиброцеметными панелями, на скрытой системе крепления. Также часть стен будет светопрозрачной, что принесет естественное освещение в деловой комплекс. Связь между этажами организована с помощью трех панорамных лифтов, расположенных в центре здания.

Также в деловом комплексе предусмотрена подземная автостоянка на 84 автомобиля, а на земле будет организована временная стоянка еще на 10 машино-мест. Территория вокруг будущего здания будет благоустроена, озеленена и освещена.
http://archsovet.msk.ru/article/gorod/delovoy-kompleks-ploshhad-yu-16-tysyach-kv-m-postroyat-na-tpu-profsoyuznaya

Оказывается, офисы и автостоянка входят в "спектр услуг, оказываемых пассажирам"!

Само заявленное назначение здания будет привлекать дополнительные автопосещения территории транспортного узла, создавать помехи движению транспорта, пассажиров и пешеходов, увеличит пробки и парковочную нагрузку на прилегающих территориях.
примерно так бывает

Скорость реакции

Генерал НАТО рассказал о плане отпора стран Балтии при нападении России.

Если русские вторгнутся на территорию стран Балтии, командующий Северо-восточным корпусом НАТО в польском Щецине генерал Манфред Хофманн мобилизует в первые часы 35 тысяч военных альянса, сообщает немецкое издание Tagesspiegel.

По словам американского офицера, участвующего в учениях, здесь отрабатывается отвоевывание захваченной территории. А кто враг? — задает вопрос немецкий журналист. Офицер на этот вопрос не отвечает — впрочем, как и британские и немецкие военные, участвующие в маневрах. На этот вопрос, говорит один танкист, пусть отвечают политики.
Манфред Хофманн, командующий многонациональным Северо-восточным корпусом НАТО в польском Щецине, хоть и не политик, но имеет столь высокий ранг, что ответить на этот вопрос может, пишет Хайне. "Конечно, речь идет о России", — заявляет он.

Немецкое издание пишет, что "Хофманн должен держать под контролем 2100 км внешних границ НАТО с Россией и ее союзником Беларусью. Он практически ежедневно лично осматривает базы союзных войск от Щецина в Польше до Нарвы в Эстонии. Если дело дойдет до "столкновений", российская армия вторгнется на территорию Прибалтики и в действие вступит пятый параграф устава НАТО, Хофманн будет принимать решение о том, как самый крупный за всю историю военный альянс должен реагировать на агрессию. До того момента, как 29 глав государств и правительств стран НАТО договорятся о дальнейших шагах, Хофманн должен будет мобилизовать 35 тысяч военных".

По словам генерала, следует всегда быть начеку и действовать решительно. Как убедился Запад в случае с Крымом, все может произойти буквально за выходные — и вот уже полуостров в составе России, замечает он.

"Самым главным фактором является скорость", — заявляет Хофманн. Страны Балтии занимают небольшую территорию — до Балтийского моря можно добраться на машине за 2-3 часа.
В штаб-квартире НАТО в Щецине около 60 аналитиков ищут информацию о перемещениях российских войск, покупке вооружений и строительной активности, говорится в статье. Телефон на столе в кабинете генерала Хофманна и его сотовый защищены от прослушки, IT-специалисты предупреждают его об угрозе хакерских атак два-три раза в месяц. Его служебная квартира была осмотрена полицией. "Манфред Хофманн — желанная цель для российских спецслужб, — пишет издание. — Если его кто-то фотографирует или какой-то незнакомец наблюдает за его машиной, если какой-то разговор в общественном месте покажется ему странным — натовские специалисты должны быть осведомлены об этом"... https://ru.delfi.lt/news/live/general-nato-rasskazal-o-plane-otpora-stran-baltii-pri-napadenii-rossii.d?id=78820761