July 26th, 2018

примерно так бывает

Когда думаешь о людях, а не об автомобилях.

Власти Лондона установят более жесткое ограничение максимальной скорости для автомобилей на значительной части улиц в центре города и в населенных окраинах. Как говорится в опубликованной во вторник стратегии мэрии столицы, скорость движения планируется ограничить с нынешних 30 миль в час (48 километров в час) до 20 миль в час (32 километра в час).

"Снижение скорости – один из наиболее важных вопросов, решение которого поможет нам сделать улицы безопаснее. Для пешехода вероятность получить смертельные травмы в пять раз выше при столкновении с автомобилем на скорости в 30 миль в час, нежели на скорости в 20 миль в час. Мы разработали норматив для транспортной сети Лондона, который определяет скорость в 20 миль в час как ограничение по умолчанию для автомобилей. Норматив будет действовать в зоне платного въезда в центр Лондона и в других районах города. Это означает, что почти треть наших основных дорог станут безопаснее", — приводятся в стратегии слова мэра Лондона Садик Хан.

Это решение стало одним из самых радикальных, принятых городскими властями в борьбе за безопасность на дорогах. Ранее ограничение в 20 миль в час вводилось администрациями отдельных районов.
Как ожидается, первыми улицами, на которых будет установлено новое ограничение скорости, станут набережные на северном берегу Темзы и прилегающие улицы. Затем, в период с 2019 по 2024 годы, ограничение скорости будет введено в других районах города, которые мэрии еще предстоит выбрать. В связи с изменениями городские власти проведут перекалибровку камер, с помощью которых наказываются нарушители скоростного режима, установят новые дорожные знаки и выведут на дороги полицейские патрули. Новый скоростной режим планируется ввести на столичных дорогах общей продолжительностью более 145 километров.
Мэр и столичное управление транспорта намерены к 2041 году снизить до нуля количество погибающих на дорогах людей, на 65% это число должно снизиться уже к 2022 году. По данным на 2016 год, на лондонских дорогах погибли 116 человек, 2,4 тысячи были ранены.
https://ria.ru/world/20180724/1525233832.html
примерно так бывает

Собянинские "парки" - площадки для развлечений с искусственными покрытиями и минимумом озеленения.

Как выяснила инициативная группа, состоящая из местных жителей, а также Митрохина и зампреда московского «Яблока» Галины Михалевой, работы в Южном Бутово проводятся без контроля со стороны природоохраного ведомства. Сергей Митрохин поговорил с представителем фирмы-подрядчика — тот показал электронные документы на выполнение работ без ордера, но телефоны и данные начальства он предоставить отказался.

Среди нарушений, обнаруженных инициативной группой оказался мусор, который зарывают прямо в землю и закатывают бетоном. Также по парку ездит строительная техника, наносящая урон кустам и деревьям. Естественный газон уничтожают, а вместо него кладут рулонный. Ответвления парка по краям сужаются под парковки.

С Нижнего Черневского пруда после начала благоустройства также улетели утки — раньше их счет шел на сотни. Сам утиный остров сделали доступным для людей и собак, уменьшив количество воды в пруду...

Члены «Яблока» пообещали узнавать о ходе дела у жителей ЮЗАО, и помогать им в организации митинга против подобного благоустройства. Сами жители хотят вернуть парку первозданный вид, без искусственного газона, обилия деревянных настилов и плитки, а также сохранить нетронутый участок парка.
https://www.novayagazeta.ru/news/2018/07/25/143615-chleny-moskovskogo-yabloka-obnaruzhili-narusheniya-pri-blagoustroystve-parka-v-yuzhnom-butovo
примерно так бывает

Русофобская выходка японских партнеров.

Правительство Японии и владельцы автомобилестроительных корпораций страны провели в Токио серьезное совещание и объявили о крутой цели – к 2050 году полностью прекратить выпуск чисто бензиновых или дизельных машин. Будут только различные типы электрических и гибриды.
К 2050 году японские автомобили должны будут выбрасывать в атмосферу на 90 процентов меньше углекислого и других парниковых газов, чем было в 2010 году. То есть, выхлоп предстоит свести практически к нулю. Об этом информирует replyua.net, со ссылкой на Сегодня.

В Токио считают, что стремление к использованию все более экологически чистых видов транспорта будет абсолютно доминировать на основных рынках и хотят захватить лидерство в этом процессе. «Тойота», кстати, намерена перейти полностью на гибриды и электрокары раньше поставленного срока.

На том же совещании было решено создать небывалый священный союз с участием обычно отчаянно конкурирующих между собой японских автомобильных корпораций. Его целью будет совместная борьба за обеспечение доступа к источникам кобальта и ряда редких металлов, необходимых для создания все более совершенных батарей для электромобилей и гибридов. Речь идет о получении соответствующих концессий и ослаблении позиций Китая на этом рынке. Предстоит отчаянная борьба за такие ресурсы, и в любом случае – прощание с бензином и солярой.
https://replyua.net/novosti-v-mire/103571-yaponiya-proschaetsya-s-benzinom-i-solyaroy-k-2050-godu-prekraschaetsya-vypusk-benzinovyh-i-dizelnyh-dvigateley.html
...
Около половины мировых запасов кобальта сосредоточены в Демократической Республике Конго, в государстве, характеризующемся высоким уровнем политической и социально-этнической нестабильности.

«Новое предприятие создано для того, чтобы снизить риски поставок кобальта, особенно учитывая, что темпы роста спроса на него все еще остаются неопределенными», - отметили в правительстве. В новую организацию также могут войти национальные производители аккумуляторов, сообщили в профильном министерстве.

По данным СМИ, организация попытается обеспечить поставки, заключая долгосрочные контракты с существующими мировыми поставщиками или инвестируя в новые проекты развития при финансовой поддержке правительства.

Консультационное агентство по металлам Roskill оценивает суммарный спрос на кобальт к 2027 году в размере 310 тыс. тонн. 240 тыс. из них необходимы для производства батарей, используемых в электромобилях, ноутбуках и мобильных телефонах. По оценкам Roskill, спрос на кобальт в прошлом году составил около 118 000 тонн.

При этом, многие торговые и горнодобывающие компании не решаются активно инвестировать в проекты с кобальтом, так как минерал может стать ненужным, если технология создания батарей будет развиваться, и появятся альтернативы. Впрочем, некоторые компании заявили, что могут рассмотреть возможность инвестирования, если покупатели возьмут на себя долгосрочные обязательства по покупке автомобилей...
https://novostivl.ru/post/66418/
примерно так бывает

Автомобилистам ласково сообщают, что здесь они не проедут и не припаркуются...



Девчонкам веселье. Неоязычникам есть где продукты положить. Понятно, куда посылать неприятных собеседников. Заодно и напоминание населению о Лидернации.

Экий Собянин фрондер и охальник, оказывается.
примерно так бывает

Вы спросите - что такое ТД "Волынская" для которой собянинцы хотят строить эстакады на вашей земле?




https://elitnoe.ru/complexes/711-zhk-westside-vestsayd-volynskaya

Это жилой район Интеко - прямо в долине Сетуни, по краю матвеевского леса - на резервных землях дипфонда.

Ближе к «Сколкову»: когда построят южный дублер Кутузовского проспекта
На дублере построят пять эстакад, четыре подземных пешеходных перехода, три путепровода и два моста.
Строительство южного дублера Кутузовского проспекта планируют завершить в 2020 году. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, новая дорога разгрузит Кутузовский проспект и обеспечит удобный подъезд к инновационному центру «Сколково».

Строить дублер уже начали. На первом этапе построят пять эстакад. Они появятся на пересечении южного дублера Кутузовского проспекта с Минской улицей (длина — 366,9 метра), на съезде с дублера на Минскую улицу в сторону Кутузовского проспекта (116,3 метра), на съезде с Минской улицы на южный дублер в сторону Аминьевского шоссе (226,8 метра). Еще две эстакады построят на съезде с дублера на территорию ТД «Волынская», а также на выезде из ТД «Волынская» на дублер.

Во время первого этапа также сделают правоповоротный съезд с Минской улицы на южный дублер Кутузовского проспекта в сторону Третьего транспортного кольца. Кроме того, планируют проложить более шести километров дорог и построить путепровод на съезде с Мосфильмовской улицы в сторону ТД «Волынская», два моста через реку Сетунь, два подземных пешеходных перехода, а также шумозащитные и защитные экраны длиной 1,76 километра.
На втором этапе должны построить 6,27 километра дорог, два подземных пешеходных перехода и два путепровода. Один появится на пересечении южного дублера Кутузовского проспекта со съездом на Поклонную улицу (общая длина — 57,06 метра, ширина — 19,62 метра), второй пересечет пути Киевского направления Московской железной дороги (длина — 204,2 метра).
https://www.mos.ru/news/item/43127073/

Бочкарев хвалится уничтожением очередной крупной зеленой зоны в городе - ради того, чтобы пиковые пробки на ТТК стали формироваться быстрее, а застойщики зеленой зоны продавали площади подороже.
Конечно, эту типично загородную автомагистраль тоже придется сносить.
Будет правильно, если к этому полезному физическому труду привлекут и Бочкарева.
примерно так бывает

Два мира - два Шапиро.

Введение обязательной аккредитации компаний, управляющих визовыми центрами (ВЦ) на территории России, может привести к их закрытию и появлению огромных очередей в консульствах, сообщила в четверг "Интерфаксу" пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина.

"Сегодня в России работают шесть компаний, управляющих визовыми сервисными центрами под брендами VFS Global, GVCW - СВЦ Греции, VMS - Италия, BLS - Испания, Индия, TLS - Великобритания, Швейцария, Бельгия, Pony Express. Сведения о каждой содержатся в госреестре юридических лиц и опубликованы в открытых источниках", - сказала Тюрина.

По ее словам, предложение о внесении изменений в ФЗ-114 "О порядке выезда и въезда в РФ" поступило на прошлой неделе от депутатов "Единой России". Поправки предполагают возложение на МИД России функции по обязательной аккредитации всех компаний, оказывающих россиянам посреднические услуги при оформлении виз.

Недостижимые критерии

Для получения аккредитации будет необходимо наличие у оператора филиалов (представительств) не менее чем в 20 субъектах РФ, а максимальная доля иностранного участия в уставном капитале не должна превышать 20%. Также обязательно наличие у заявителя технических средств для обработки конфиденциальной информации (в том числе биометрических персональных данных), сертифицированных в соответствии с законодательством РФ. Кроме того, требуется не менее чем трехлетний опыт работы в сфере сбора и обработки документов для получения визы от имени дипломатических миссий и консульских представительств.

"Критерии выдачи аккредитации сейчас таковы, что ни один из действующих операторов ВЦ получить ее не сможет.
Collapse )
"Посольствам и консульствам будет проще закрыть визовые центры в России, чем найти подрядчиков, отвечающих новым требованиям закона. А визы будут оформлять по старинке - в собственном визовом отделе, часто единственном на всю огромную страну. А значит, и туристы, и туроператоры рискуют вернуться к практике начала "нулевых", когда получение виз всякий раз становилось незабываемым квестом", - заключила Тюрина.
http://www.interfax.ru/russia/622628

Очередь на персонализацию загранпаспортов на полиграфкомбинате "Украина" полностью ликвидирована, загранпаспорта выдают вовремя по всей Украине.
Об этом рассказал председатель Государственной миграционной службы Украины Максим Соколюк во время брифинга 26 июля, сообщили в Управлении коммуникаций и электронных сервисов ГМС.
По его словам, документы выдаются в установленные законодательством сроки - в течение 7 и 20 рабочих дней в зависимости от суммы оплаченного административного сбора.
В течение последних 2 лет во всех областях Украины были существенно увеличены мощности по оформлению паспортов: в подразделениях миграционной службы количество рабочих станций для оформления биометрических документов увеличено более чем в три раза.
Collapse )
В целом, начиная с января 2015 года, в Украине было оформлено около 9,5 млн биометрических паспортов для выезда за границу, по которым украинцы могут путешествовать в страны ЕС без виз.
https://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2018/07/26/7084832/