July 14th, 2017

примерно так бывает

Основная картина понятна, происходят уточнения и персонификация соучастников.

Эксперт группы Bellingcat Арик Толер: "В трагедии с малайзийским "Боингом" вина россиян однозначна".

...
Потратив какое-то время, мы узнали, что «Бук» № 332 прибыл на Донбасс из Курска, где дислоцировалась воинская часть № 32 406 53-й зенитно-ракетной бригады, выяснили, когда он пересек границу России и Украины, каким был его маршрут по территории так называемой «ДНР», кто участвовал в транспортировке.
...
— 28 сентября 2016 года был опубликован предварительный доклад следственной группы. Комиссия пришла к выводу, что самолет сбит ракетой 9М38 из ЗРК «Бук», что запуск ракеты осуществлен из района поселка Первомайский, который тогда контролировали сепаратисты, что «Бук» прибыл из России, а после катастрофы был доставлен обратно на ее территорию. Но кто, условно говоря, нажал на кнопку?
— Самый главный вопрос, который мы еще не выяснили: кто управлял «Буком» в момент выстрела — сепаратисты, кадровые российские военные или и те, и другие? Честно говоря, ответа не знаю.
Часто люди утверждают: «Конечно, это были российские военные». Мол, чтобы управлять «Буком», надо долго учиться, среди боевиков таких специалистов не было. Но я допускаю, что это могли быть и сепаратисты...

Допускаю также, что «Буком» могли управлять и российские солдаты. Из перехватов разговоров можно понять, что ЗРК пересек границу с экипажем. Но какой это экипаж? Может, сводный: два российских офицера из Курска и два-три местных сепаратиста. Думаю, не больше двадцати человек в мире знают ответ на этот самый главный вопрос.
Вина россиян однозначна — они передали «Бук» сепаратистам. Но кто его использовал? Конечно, погибшим уже все равно. Но мировому сообществу очень важно установить истину...

— Насколько тяжело было установить, что украинских «Буков» в те дни в районе АТО не было? Теперь ведь удалось закрыть еще один пробел.
— Это целая история. Мы долго занимались этой темой.
15 июля 2014 года, за два дня до трагедии, капеллан ВСУ Михаил Гредиль выложил несколько фото. В поле, где, судя по всему, расположен украинский военный лагерь, запечатлен ЗРК «Бук» № 210, принадлежащий 2-му батальону 223-го зенитно-ракетного полка ПВО из города Стрый. Геотеги указывали, что один снимок сделан в Ясиноватском районе рядом с Донецком, второй — в Перевальском районе неподалеку от Дебальцево. Но ведь Киев не раз заявлял, что в районе АТО не было действующих украинских «Буков».
Мы пристально изучили снимки. Нашли в YouTube видео нескольких концертов для военных, прошли в июне и в июле 2014 года на поле вблизи Краматорска. Определили место возле Изюма Харьковской области, где располагался штаб АТО. Постоянно сличали все увиденное. Вроде бы много схожих деталей. Как будто все в пользу того, что украинский «Бук» все же был в тех краях. Но мы ошибались.
Спустя почти три года фото были геолоцированы. Выяснилось, что на самом деле они сделаны на авиабазе в Миргороде Полтавской области, за сотни километров от линии фронта. В установлении истины участвовало много людей.
Единственной действующей установкой, замеченной в зоне досягаемости до MH17, по-прежнему остается российский «Бук»...

— Ответы на какие вопросы вы продолжаете искать?
— Мы очень хотим знать, где был «Бук» в течение трех недель — с 25 июня по 16 июля. 25 июня он находился, по-моему, на аэродроме в Миллерово. Но где он был с того дня и до момента пересечения границы? У нас нет никаких спутниковых снимков.
Безусловно, хотим знать, кто был в экипаже «Бука», и точное место, откуда была выпущена ракета: из какой конкретно точки поля.
Хотим установить личности персонажей, фигурировавших в разговорах Дубинского. Главный вопрос: кто такой «Библиотекарь»?..

Идентификация личности «Библиотекаря» позволит разрешить многие важнейшие вопросы. Его найти сложно. Вроде он офицер — из российской разведки, или из ПВО, или чего-то в этом роде...

Нужно найти информацию еще о двух сепаратистах — «Дельфине» и «Орионе». Они очень-очень интересуют голландцев. Не знаю, что они делали, какова их роль в падении «Боинга», но это важные персонажи этой истории. Может, через месяц-другой сможем выяснить и это. Посмотрим.
Есть еще вопросы. Мы недавно опубликовали отчет о водителях, провезших «Бук» через границу. Но кто доставил его из Миллерово?
В той колонне в тот день следовали черный Peugeot 3008, джип УАЗ-469, серая Toyota RAV4 2010 года и темно-синий микроавтобус Volkswagen. Мы не знаем, кто были водителями этих машин. Одну вел «Гюрза». Но это довольно распространенный позывной. Вероятно, он был заместителем Дубинского в «разведке «ДНР». Эти люди также свидетели по делу. Если они еще живы…
— Это вопрос… На ваш взгляд, вся эта история имеет шансы дойти до международного суда?
— Думаю, да. Не знаю, каким будет результат. Самая большая проблема: захочет ли какой-либо сепаратист или российский военный, упомянутые в наших расследованиях, дать свидетельские показания? И как поступят в Гааге, если те откажутся это делать? В бригаде 200−300 человек, даже если заговорит хотя бы один, это уже шанс. Но пока такое представляется маловероятным...
http://fakty.ua/240792-ekspert-gruppy-bellingcat-arik-toler-v-tragedii-s-malajzijskim-boingom-vina-rossiyan-odnoznachna
примерно так бывает

Игры в урбанистов закончились, теперь только безумие автоупоротых пробкоделов?

На принадлежащих столице территориях, прилегающих к МКАД, планируется построить 10 млн кв. м недвижимости, сообщил РБК глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. Речь идет о десятках тысяч гектаров земли как с​ внутренней, так и внешней стороны МКАД на протяженности всей трассы, уточнил чиновник.

Половина застройки будет жилой, также планируется построить офисные, производственные и другие объекты. Предельная высотность домов будет зависеть от района. По словам Жидкина, она может составлять 12, 17 или 25 этажей. «Малоэтажные дома нет смысла строить у МКАД, для этого есть Новая Москва», — заявил чиновник, отметив, что точные объем и параметры застройки станут понятны после разработки территориальной схемы участков, прилегающих к Кольцевой дороге.

Территориальная схема участков, прилегающих к МКАД, разрабатывается в рамках проекта по реконструкции самой Кольцевой. В 2017 году должен начаться его второй этап, в рамках которого построят 100 км новых разгонных полос и 200 км съездов, эстакад и тоннелей. Работы рассчитаны на пять–десять лет.

...наличие обременения в виде строительства транспортной инфраструктуры обычно является поводом для переговоров девелопера с городом для поиска решения, устраивающего всех, заключает Цаплина. Власти понимают, сколько может заработать застройщик, поэтому вопросы обременения дорожной инфраструктурой будут решаться в индивидуальном порядке, согласен Колченко...

Новая масштабная застройка не вызовет пробок на МКАД, если будут построены скоростные боковые сгоны, говорит завкафедрой транспортной телематики МАДИ Владимир Власов. В отличие от обычных съездов они расположены под острым углом и имеют большую протяженность, поэтому автомобилям не приходится тормозить и занимать несколько рядов для поворота. Разгонные полосы позволят самой МКАД ехать относительно свободно, но пробки могут возникнуть на самих съездах и мини-дублерах Кольцевой, сказала РБК куратор проекта Probok.net Диана Хакимова. «Застройка 10 млн кв. м недвижимости означает приток десятков тысяч машин», — пояснила Хакимова.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/13/07/2017/5965ee159a7947330b9e5bf6
примерно так бывает

Чтоб никто не догадался, где была ливневка...

Служба "Черпачок"

Актер и обозреватель радио «Коммерсантъ FM» Александр Руснак выложил в Facebook видео, на котором городские работники довольно нестандартным образом избавляются от дождевой воды, скопившейся у края дороги.
Вроде Замоскворечье.

Газоны воду впитывают, а асфальт не хочет.
Зато парковонька же.