April 26th, 2017

примерно так бывает

Чтобы продолжать уничтожать троллейбусы, собянинцы вернули маршрутки.

Годовщину массовой отмены так называемых «маршруток» в Москве решили отметить новым запуском автобусов коммерческих перевозчиков по более чем 50 маршрутам. Столичный Департамент транспорта объявил о проведении конкурсов на право обслуживания маршрутов по нерегулируемым тарифам. Все они будут соединять Москву с ближайшими пригородами. Стоимость проезда здесь будет устанавливать перевозчик, а городские и областные льготы и карты «Тройка», «Стрелка» действовать не будут...


Большинство из разыгрываемых на конкурсах маршрутов ранее уже были знакомы пассажирам, но в прошлом году прекратили работу из-за отсутствия новых разрешений у перевозчиков. Этому в немалой степени способствовал переход транспортников столицы и области на работу по новым правилам, введённым Федеральным законом № 220-ФЗ. Часть транспортных компаний продолжила обслуживать прежние маршруты на свой страх и риск...

Предварительно, «новую» жизнь ближайшим летом обретут более 50 маршрутов. На них будет работать около 500 автобусов, преимущественно малого класса.

Запуск дополнительных маршрутов поможет Дептрансу улучшить обслуживание многих городских районов, включая Бирюлёво Восточное, Жулебино, Зеленоград, Ивановское, Измайлово, Крылатское, Лианозово, Марьинский парк, Некрасовку, Строгино, Новую Москву, а также кварталы вдоль Ленинского и Кутузовского проспектов. После отмены в прошлом году «маршруток» в Москве не везде удалось обеспечить компенсацию городскими автобусами. Закупки «Мосгортрансом» больших партий автобусов не приносят должного результата, так как остаётся актуальным дефицит водительских кадров – традиционный для столицы.

В этом контексте выглядит недальновидной политика отказа от полноценного обновления троллейбусного парка. Этот вид транспорта, как и трамваи, всегда больше привлекал водителей-москвичей, и кадровая проблема здесь всегда стояла менее остро. А многие водители и вовсе готовы работать только на «маршрутках». Они привыкли водить микроавтобусы, которых у главного городского перевозчика практически нет в наличии.

Единственный путь, которым можно привлечь эти трудовые ресурсы для перевозки пассажиров – частично вернуть «маршрутки»...

Подробности и список маршрутов тут - https://tr.ru/news/2289-marshrutki-vozvrashchayutsya-letom-v-moskve-i-podmoskove-vozrodyat-nekotorye-marshruty

Очередной троллейбусный маршрут переводится на обслуживание автобусами в Москве. При этом запуск трёх новых автобусных маршрутов снова откладывается на неопределённый срок – им опять не хватило подвижного состава.

Игра в «пятнашки» на тришкином кафтане

Распоряжением «Мосгортранса» с 29 апреля 2017 года троллейбусный маршрут № 32 «Уссурийская улица – Гаражная улица» переводится на обслуживание автобусами. Об этом сообщает паблик «Спасём Московский троллейбус!» в социальной сети ВК. https://vk.com/club135238077

Для этого филиал «Центральный» увеличивает выпуск на 20 автобусов по рабочим дням и 12 – по выходным, приступая к обслуживанию маршрута «Б-чёрный» вместо филиала «Восточный». А освободившиеся автобусы филиала «Восточный» вместо «чёрной букашки» выйдут на троллейбусный маршрут № 32. По выходным дням два недостающих автобуса (всего их потребуется 14) привлекут из внутренних резервов.

Между тем именно в зоне обслуживания филиала «Восточный» в очередной раз откладывается открытие целых трёх долгожданных новых автобусных линий, ещё в 2015 году включённых в городской реестр маршрутов...

Предназначенные для них автобусы с завидным постоянством уходят на замену троллейбусов – сначала на Садовом кольце, а теперь и в Восточном округе.

Все три автобусных маршрута были призваны обслуживать столичный район Гольяново...

Дефицит автобусов заполняют… «маршрутки»!

Дефицит общественного транспорта после прошлогодней отмены «маршруток» в Гольянове привёл к тому, что последние… просто никуда не исчезли. Микроавтобусы с № 627 ходят от станции метро «Черкизовская» до Абрамцева, формально выходя на полкилометра за границы Москвы в малонаселённый микрорайон Абрамцево подмосковной Балашихи...

Реестром городских маршрутов Москвы для обслуживания трёх так и не открытых автобусных маршрутов предусмотрено 37 машин (10 – на маршрут № 783, 11 – № 884 и 16 – № 941). Двадцать автобусов, уходящих на троллейбусный маршрут № 32, вполне хватило бы на открытие двух маршрутов № 783 и № 884, либо на маршрут № 941. Однако в очередной раз пассажиры в Гольянове и соседних районах не увидят их на своих остановках. Ведь столичные транспортники не смогли добиться того, чтобы автобусы использовались по своему прямому назначению – на автобусных маршрутах...

https://tr.ru/news/2298-moskovskie-avtobusy-vmesto-novyh-marshrutov-vyhodyat-na-staryy-trolleybusnyy


Видео о порядках в Мосгортрансе. Михайлов с Ликсутовым играют в "капиталистов" на некапиталистическом предприятии.

Специальный репортаж "Анатомия Мосгортранса"
примерно так бывает

Второе Нападение на Враламова.

Второе нападение в Ставрополе


Ну, понятно, что выявились очередные цапки, ОПГ и коррупция в органах.
Интересен вполне ФАШИСТСКИЙ текст, произносимый депутаном гордумы, отставным десантником, служащим директором "по связям с общественностью" компании "ЮгСтройИнвест" (она – застройщик жк "Перспективного", которых приехал мочить Враламов).
Любопытно и полное повторение нападения с зеленкой в глаза, мукой и пинками. Мощь тактического мышления ублюдка.

Сериал разворачивается тут http://varlamov.ru/

UPD:
Любопытно, что сам Враламов акцентирует внимание на другом, чехле телефона (!) депутана-многостаночника:
На блогера Варламова снова напали в Ставрополе


Т.е. "аполитичный" наемный клакёр за рамки профессии не выходит.